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863bmw.com:和田加勒万河谷秘史:印度最深重最难忘的噩梦

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我国新疆和田地区西南部地貌类型大致分为三大部分,靠近塔里木盆地南有一座昆仑山,呈东西走向,与之相并行还有一座更高大的山脉叫喀拉昆仑山,之间夹着一个盆地—阿克赛钦地区。

从我国新疆到印度必经阿克赛钦。从南疆叶城出发,到赛图拉哨所、进入阿克赛钦。

如果能翻越喀拉昆仑山山脉,就可以到达印度新德里,进入南亚次大陆任何一个国家了。怎么翻越喀拉昆仑山呢?

喀拉昆仑山山脉大致呈东西走向,阻断了南北交通,山体平均海拔在5000米以上,山顶终年积雪,常年气温较低,两端虽然也有一些山口可以翻越,但货运量非常低,只能用最古老的牲畜交通工具运送货物。

这些山脉山口海拔太高,并不适合修建公路或铁路,为此得要寻找新的路径。

从长远来看,大量货物运输,得依靠现代化交通工具,如公路、铁路等。

去过山区旅游的朋友们,就会有这种感觉,人类修建的公路都会沿着河流冲蚀的沟谷两侧延伸,因为河流冲蚀的河谷降低了海拔高度,同时河流两侧也适合人类居住,另外修建公路或铁路,工程量也小,因此河流谷地一直是人类最好的栖息场所。

对于喀拉昆仑山这么高大的山脉,能够找到冲蚀的河流谷地,便是我们最好的交通通道。

而横切喀拉昆仑山山谷会有一些河流,而加勒万河谷是这些河流里最好的谷地。

加勒万河是什约克河的一条支流,南北向切开喀拉昆仑山,它的位置比较特殊,是连接拉达克与阿克赛钦,翻越喀拉昆仑山路程最近,最好的通道。

通过在这条河谷里的铁路或公路,把拉达克与阿克赛钦紧紧地连在一起。

也不是想象中那么好,加勒万河口处海拔4100多米,上游海拔比这里还要高,四周都是高耸入云的6000米左右的雪山,夏季谷地夜间气温还在零下几度,下图是气象卫星6月17日晚8点数据,这里终年严寒,气候非常恶劣。

加勒万河谷从人类利用开发方向来看,是一个鸟不拉屎的地方,并没有什么开发价值。

但交通位置意义重大,从加勒万河谷翻过喀喇昆仑山口,进入德普桑平地,穿过什约克河进入拉达克的列城(曾是我国西藏的一部分),最后进入印度首都新德里,全长约1200公里,未来成为南亚次大陆向北通行的重要通道,才显得位置非常重要。

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